 В порту города Уэльва(Испания) семнадцать матросов из России ждут судебного решения, которое даст им возможность отправиться на родину.Как сообщает испанская газета El Pais до сих пор моряки проживают на пришвартованных в порту судах" Jouzas Aleksonis" и "Tralmesister Mogliton".
"Бесконечная цепь запретов и имущественных споров по поводу вышеназванных судов приковала команду к этой ржавой плавучей резиденции, где порой нет ни света, ни воды, рассказывает корреспондент Лидия Хименес. - Корни этого конфликта уходят в 2005 год и заключаются в том, что испанскому правосудию требуется разрешить спор о праве собственности между Россией и Мавританией на эти корабли. Возможно, эта эпопея завершиться уже в ближайшие недели", - выражает надежду газета.
История ареста кораблей с экипажем началась в конце 2005 года, когда оба судна, находящиеся под российским флагом, занимались рыболовным промыслом в мавританских территориальных водах. Возникли проблем с оплатой лицензий и пошлин, поэтому правительство Мавритании решило конфисковать суда и как полагается, выставить их на торги. После процедуры торгов, права собственности на суда перешли к судовладельцу из Мавритании.  В уже далеком 2006 году суда испросили разрешения на заход в порт Уэльвы, чтобы уладить некоторые технические проблемы, но в течение нескольких месяцев серьезные ремонтные работы не производились. Чуть позже вступили в силу и жесткие судебные запреты. Российская сторона выдвинула версию, что корабли были украдены. Испанское правосудие тем временем арестовало суда до окончательного разрешения спора. В 2007 году право собственности было возвращено России, но как ни странно, за судами никто не явился. В руководстве порта считают, что подобное стало возможным потому, что суда принадлежат не частным лицам, а государству.
Газета пишет, что местная полиция выдала членам команды специальные разрешения на перемещение с использованием велосипедов в город Масагон, который расположен примерно в 11 километрах от порта.
Первоначальное количество моряков было 40, но все время менялось в результате смены владельца. Когда над судном был флаг Мавритании, на корабле служили украинцы, при смене собственника на российского, команда также поменялась.При этом управление порта издало приказ , чтобы на борту судов команда была постоянно по соображениям безопасности. "Такие конфликты часто происходят в портах, и это нормально, -цитирует газета Луиса Дакаля, который является главой морского Управления. -Но абсолютно ненормально, когда они так долго до сих пор разрешаются". |
Feed Entries © Все статьи на сайте являются уникальными и охраняются в соответствии с Законом о защите авторских прав. Перепечатка возможна только с указанием гиперссылки на сайт.